鋼管作為無縫鋼管鋼鐵產品的重要組成部分，在國民經濟發展中發揮著重大作用。目前全世界鋼管行業發展的總趨勢是：焊接鋼管產量增長速度要快于無縫鋼管的增長速度；焊接鋼管產量在比例上要遠遠大于無縫鋼管；在各個領域爭奪無縫管的市場；熱鍍鋅管在焊接鋼管管型中，ERW焊接鋼管在產量上占主導地位，而且在油氣長輸管線、城市燃氣管線的使用領域內向直縫埋弧焊管和螺旋埋弧焊管爭奪市場。
從鋼管的發展史來看，我國的鋼管結構應用要晚于西歐、北美和日本。但最近10年，鋼管結構在我國得到快速發展。如長春體育館、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機場新航站樓、成都雙流機場新航站樓、廣州新白云機場航站樓、濟南遙墻國際機場等，已大量使用鋼管結構。其中，長春體育館是我國首次使用大截面方鋼管的國內最大跨度的方鋼管網殼工程；廣州新白云國際機場航站樓屋蓋是國內大型的圓管結構建筑，它的指廊和高架連廊則采用了方管結構。
在鋼管行業制造能力過剩的情況下，企業微利或虧損已成必然。在此情況下，企業依靠技術進步和管理創新，調整產品結構，提高產品質量，走精品發展之路成為必然；實現調整的主要抓手是創新，依靠技術創新開發新產品，拓展新的應用領域；依靠技術進步和管理模式創新提高質量和降低成本。
過剩市場上的鋼管產品，像10年前的家電一樣，須通過技術進步提升質量，開發滿足不同行業需求的新產品，須進行資源整合和企業間的分工合作，細分產品和市場，尋求生存之道。
我國鋼管產品的質量還不夠穩定，精品化就是要長期、穩定、可靠地批量生產出合格的產品，這樣才能提高成材率、生產率，降低消耗、能耗，提高效益、創出品牌。此外，行業和企業要朝產品高檔化方向發展，并嚴格區分高檔化和高端化，如果過度強調高端化則容易導致同質化競爭和過剩問題的再次出現。